Верхняя резина амортизатора является последним амортизатором и помогает пружине амортизировать удар во время работы.Когда пружина прижата к низу, мы почувствуем относительно сильный удар от колеса.Когда амортизатор все еще в порядке, звук удара звучит как «бум», а когда амортизатор выходит из строя, звук удара становится «черт возьми», а сила удара очень велика.Большой размер не только приведет к повреждению амортизатора, но и может стать причиной деформации ступицы.
Взаимодействие между молекулами верхней резины амортизатора будет препятствовать движению молекулярной цепи, и она имеет характеристики вязкости, поэтому напряжение и деформация часто находятся в несбалансированном состоянии.Извилистая молекулярная структура каучука с длинной цепью и слабая вторичная сила между молекулами придают резиновому материалу уникальные вязкоупругие свойства, поэтому он обладает хорошими амортизирующими, звукоизоляционными и амортизирующими свойствами.Автомобильные резиновые детали широко используются для изоляции вибрации и поглощения ударов из-за их гистерезиса, демпфирования и обратимых характеристик большой деформации.Кроме того, резина также имеет характеристики гистерезиса и внутреннего трения, которые обычно выражаются коэффициентом потерь.Чем больше коэффициент потерь, тем более очевидны демпфирование и выделение тепла резиной и тем более очевиден эффект амортизации.
Резиновый амортизатор играет важную роль в амортизации и амортизации автомобиля и является важной резиновой частью автомобиля.Shute Rubber напоминает, что амортизирующие резиновые изделия для автомобилей в основном включают резиновые пружины, резиновые пневматические пружины, верхнюю резину амортизатора подвески двигателя, амортизаторы с резиновым конусом, резиновые амортизаторы в форме пробки и различные противоударные резиновые прокладки и т. д. соответственно используется для двигателя и системы трансмиссии, передней и задней подвески, кузова и выхлопной системы и т. д., его конструкция в основном представляет собой композитный продукт из резины и металлических пластин, а также есть детали из чистой резины.С точки зрения тенденций зарубежного развития, амортизаторы для автомобилей всегда имеют тенденцию к увеличению.Чтобы повысить комфорт езды, демпфирующая резина была разработана как по количеству, так и по качеству, и в каждом автомобиле использовались демпфирующие резиновые детали в 50–60 точках.С вступлением в XXI век безопасность, комфорт и удобство автомобилей стали главными заботами пользователей.Хотя производство автомобилей не сильно выросло, количество амортизирующей резины по-прежнему увеличивается.
Прочность клея верхней части амортизатора доказывает, что даже самый маленький предмет сыграет незаменимую роль.Когда во время движения мы сталкивались с выбоинами, большую роль играли резиновые пружины, которые позволяли нам сохранять равновесие на неровной дороге и продолжать движение.Также имеются амортизаторы для ключевых компонентов, способные выдержать давление на деталь.
Время публикации: 15 июня 2023 г.